十一期间运价小涨节后有所回落

10月08日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收781.72点，环比下跌13.61点。分子指数来看，沿海线指数报收783.33点，环比下跌6.13点;沿江线指数报收779.5点，环比下跌23.94点。

明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为32元/吨，期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为28.1元/吨，期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为29.6元/吨，期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为39元/吨，期环比下跌1.4元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为36.7元/吨，期环比暴跌0.4元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为34.5元/吨，期环比暴跌0.8元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为40.1元/吨，期环比下跌2.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为30.7元/吨，期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为33.8元/吨，期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为38.9元/吨，期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为37元/吨，期环比下跌1.2元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形下跌趋势。电厂库存高位，改以宽协煤拉运居多，电厂负荷不低，整体市场需求不强劲。

十一长假期间市场主流航线运价呈圆形下跌趋势，节后能用运力激增，加之蒙冀、朔黄线减少运量，港口库存获得补足，船货双方呈圆形从容状态，市场主流航线运价呈圆形稳定趋势。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计1船舶，无压港现象;京唐港锚地合计23条船舶预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计24船舶预计等2-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计7条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存658万吨12万吨，国投曹妃甸港库存457.6万吨14.6万吨，京唐港库存663.9万吨4.3万吨，黄骅港库存238.5万吨0.2万吨，合计2018万吨31.1万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年10月08日，六大电力集团沿海电厂合计库存1597.36万吨5.91万吨，合计日乏64.65万吨1.95万吨，存煤能用天数24.71天0.67天。

海事信息：无。

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